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L'Opération M35
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- Catégorie : Entretien
Une partie de ce site devra être dédié aux ouvrages de consultation. Voici un premier pas, la possibilité de feuilleter la catalogues des pièces détachées. Oui, il y a beaucoup de pages blanches. Citroën a voulu les remplir plus tard, mais ça n’est arrivé que pertiellement. On n’y trouvera non plus des infos sur le moteur, tout simplement parce que les agents ne devraient pas y bricoler. Ils ne pouvaient effectuer la dépose du moteur entier, et puis la dévision technique de Citroën fournissait un moteur d’échange, et le moteur déposé était étudié et révisé par l’usine.
Plus tard nous publierons manuel d’atelier pour le moteur de la NSU Ro 80. Le moteur de la M35 est en quelque sorte la moitié d’un moteur de Ro 80, et puis beaucoup des interventions et des pièces sont pareils.
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- Catégorie : Histoire
Par: K. de Waard Wagner
Je suppose que j’étais le premier à conduire une Citroën M35 aux Pays-Bas. A l’époque je travaillais chez Citroën Amsterdam, j’assurais les dépannages pendant le week-end. Pour ce but je disposais d’une HY. Un dimanche matin on m’a bipé par mobilophone. Chez l’Hotel de l’Europe en plein centre ville, tout près de la Tour de Monnaie, une Citroën ne pourrait plus démarrer.
Quand j’y arrivais, j’étais stupéfait de voir qu’il s’agisse d’une Citroën M35 avec une remorque sur laquelle se trouvaient deux bateaux à voile du type 420. Le propriétaire, un gars assez jeune, était un membre de l’équipe nationale de France, en route pour la course à voile à Sneek.
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- Catégorie : Articles
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